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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。短期間値下げします。【カワサキ Z1】純正リアサスペンション。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。NSR50 mini シフトアップリアサス。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。MV AGUSTA ビレットチタニウム ロアリングボルト F4-75 m747。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。SR400/500用 20cm（約8インチ）ロングフォークチューブセット。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。ZX-25R OHLINS オーリンズ KA250。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。TZR250（2XT）用　リアサスペンション。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Ducati 1098 848。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。18年式 YZ125 07年式形状リバルビング倒立KYBフロントフォーク。早い者勝ちオーリンズ ハーレーツアラー FLHX/FLTR/CVO ラスト出品❗️。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。カワサキZRX1200R 純正サス。ZRX1200R　オーリンズ　正立フロントフォークRWU。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ハーレー純正　FXDB　サス　ショック　ダイナ。BMW F800GS ツラーテック　リアサス　アドベンチャーバイク。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。GSX750s用　オーリンズ　サスペンション 2本セット。フロントフォーク CBR600RR 04年式 PC37 レース用スプリング入り。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。YAMAHA XJR1300 RP03J 純正フロントフォーク左右　再塗装済み。TW200 225 RC-engineering ハイジョッキーキット中古廃盤。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）